【华商侃车NO.44】交警,我们并不熟悉的劳动者

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2021-06-01

其实,我们各行各业都很辛苦,但是,他们交警们除了辛苦之外,还有不被人理解的辛酸苦楚。

希望大家能更理解他们。 我分几个角度来谈。

先从工作强度和劳动纪律来说。

这10年,对于一线和二线城市来说,私家车的数量呈几何级增长,对应的交警的工作量,那也是一个巨大的增加。 有人会反驳了,那么交警的数量也是会相应增加的,我的回答是,即使交警数量的增加,你也不可能一个十字路口上60个交警吧。

也就是说,局部交通压力的增加(比如某一个十字路口的大堵车),并不意味着局部交警数量的增加(即使再堵车,也不可能在十字路口派两位数的交警)。 还有,他们晚班是晚上9点下班,但是,小寨十字大家也知道,那么繁华的地方,如果9点车流量还是大,那么他们是不会走的,经常延迟到10点才走。

张警官告诉我和记者,他最夸张是一次是3小时,处理事故12次,事故问题我们都知道,扯皮、大声争论不休等意外情况还是挺难办的。

张警官还说,人工指挥需要用到手势和吹哨,吹哨吹的想吐是什么感觉?交警疏导交通站在十字路口,汽车在起步的那一刹那,需要释放比较大的扭矩,导致此时的排放是最高的。

还有,十字路口的摄像头,你以为仅仅只是拍摄车辆违章吗?其实还有另外一个作用,监督交警,那种高清摄像头可以看清,值班交警有没有戴手套,有没有系腰带,有没有接打电话(只有给广播电台报路况和工作电话是可以使用手机的,在十字路口疏导交通的其他私人电话都不能接),也就是摄像头对交警有严格监督。 公车私用,那就更不可能了,每辆车都有GPS,每个中队都有严格的管辖区,如果你的警车驶离管辖区规定的时间,那就等着写报告吧。

从驾驶员角度来说。

我们驾驶员啊,是最不理解交警的,因为我们总是觉得,哎呀又罚我了什么的。 你想想,你如果都开上奔驰、宝马、奥迪了,看起来是社会的精英了,但是你接送你娃上学放学的时候,随便往马路上一停,你这是什么表现?只顾局部自己的方便,完全不顾整体交通系统,造成交通拥堵,俗话说言教不如身教,你这种行为也会潜移默化影响你的孩子,这是多少句正能量的话语或者你娃去背诵多少本思想品德课本也无法弥补的。

难道你真的希望你娃将来也和你一样。 我们肯定希望我们的孩子都是高素质的人,对吧。 交警在上下学接送孩子的问题上,已经很人性执法了,但是身为家长的车主不自觉,导致现在,你去看看,各大城市的有名气的各个中小学,那边的还有其他违停的,都是占用行驶道路的资源,很多驾驶员并不意识到自己的问题,反而责怪交警。 有的人态度好,编出来各种各样奇奇怪怪的理由,有的人态度不好,那确实是,我都不知道该怎么说了。 从私人问题角度来说。 他们每天早上7时到岗值班到9时,中午12时值班到15时,晚上17时值班到21时(经常延迟到22点)。 这中间的间隔时间可以稍作休息,但因小寨地段的特殊性,随叫随到、延迟下班已成为家常便饭。 你想想看,经常加班、随叫随到、倒班不容易休周末和节假日、规定的上班时间内禁止用手机(更别说聊个微信了)。

找个对象有多难,有多少潜在对象能理解他们呢?也就是说,在你辛苦劳动的过程中,还反过来被人责怪、甚至被骂,这种心酸不是我们一般劳动者能体会到的。